La décennie s’est achevée prématurément en septembre 2008, avec la crise financière. L’idéologie politique et économique des USA, ébranlée, a même touché la partie de l’humanité épargnée par la fracture numérique, qui apprend à vivre entre menaces virtuelles et souffrances réelles, dans une subite prise de conscience des problèmes environnementaux. En Catalogne du Nord, exception faite de la victoire de l’équipe de rugby de l’USAP, championne de France depuis le 6 juin 2009, les années 2000 sont désertes, mais les projets à livrer en 201X sont légion.
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En Catalogne du Nord, le catalan, comme les antibiotiques, n’est pas automatique. Sa disparition dans la réalité est décrite par le romancier Joan-Lluís Lluís dans «Conversation avec mon chien sur la France et les Français» (Le Cherche-Midi, 2004), qui indique qu’exception faite du français, « toute langue est soluble dans l’acide jacobique ». L’atteinte faite à la langue de Ramon Llull a été fortement accélérée par la Révolution française et son double désir, de centralisation et de création d’un État-nation.
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Comme le chanterait Charles Aznavour, "Je vous parle d'un temps, que les moins de (50 ans dans le cas présent) ne peuvent pas connaître", et il n'est pas question du désormais avant-dernier titre de champion de France de rugby de l'USAP en 1955, ni de la première élection de Paul Alduy comme maire de Perpignan en 1959. Néanmoins, il s'agit d'une époque voisine: 1957, année qui marque la fin d'un certain âge d'Or pour le monde politique dans les Pyrénées-Orientales.
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L'équipe municipale de Perpignan issue des élections de juin 2009 dispose d'un mandat écourté mais néanmoins suffisant pour réaliser un bon nombre de projets, souvent initiés de longue date. Avec le nouvel hôpital et le quatrième pont à 8,5 millions d'euros, inaugurés en fin d’année, avec la rocade, les aménagements des rives de la Têt, le nouveau théâtre, à 42 millions d'euros, la gare TGV, et la transformation du quartier Saint-Assiscle, accueillant surtout l'Hôtel d'agglomération et la gare routière, Jean-Paul Alduy, maire-bâtisseur, a contribué de manière incontestable à remodeler et à moderniser une ville longtemps sans grands projets et il ne faut oublier ceux encore restés dans les cartons, comme le grand retour du tramway prévu pour la décennie 2020.
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Les touristes des Pyrénées-Orientales sont des Français (à 88%), qui viennent avec leur voiture (93%), consomment seulement 37,10 euros par jour, contre 64,60 euros pour les étrangers, et veulent surtout consommer du littoral, pour 60% des séjours. Ce business considérable représente plus de 33 millions de nuitées, soir 1,5 milliard d'euros injectés dans la consommation, maintenant près de 18.000 emplois*. Ces chiffres tordent le cou à l’idée reçue d’une disparition naturelle du tourisme de masse, inventé quelque part dans les tuyaux de l’Etat, sans participation des « acteurs locaux » quant à son choix.
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